今年，不管是燃油车还是新能源车，智能辅助驾驶都开始加速上车，不再看车型、价格或动力形式。尤其是燃油车也打出了“油电同智”的口号，让智能化不再是电动车的专属。从市场趋势来看，有两个明显动向：一是高价车型往往配备更高阶的智能辅助驾驶系统，并且能更早体验OTA升级；二是不少车企开始将高阶辅助驾驶免费标配，虽然名义上是“免费”，但其实这部分成本已经算进了车价里。这也说明了，汽车行业正在从卖硬件转向软硬结合的新模式。未来，智能辅助驾驶的能力等级，会像安全气囊数量、空气悬挂一样，成为衡量汽车档次的重要指标之一。为了更清晰地评估AI汽车的智能化水平，业内还推出了“五星智能辅助驾驶”标准，代表着从车位到车位、覆盖全场景的高阶能力。