最近，一家名叫OMOWAY的智能电动摩托车品牌火了，不仅完成了数千万美元的种子轮及天使轮融资，背后的投资方阵容也相当豪华——真格、红杉、惠友资本齐齐出手，创始人何涛和核心团队也自掏腰包跟投。这可不是一笔小数目，融来的钱将主要用于量产产品的生产，以及智能化技术的持续研发。

OMOWAY成立于2024年，听起来是个新面孔，但它的创始团队可一点都不“新”。创始人何涛是原小鹏汽车的联合创始人，另一位联合创始人矫青春曾担任小鹏副总裁，团队里还有小鹏自动驾驶前负责人肖志光、小鹏P7设计总监张利华，甚至还有VIVO印尼负责人陈碧峰加入，负责印尼市场的开拓。可以说，这是一支从造车圈跨界而来、经验丰富、战斗力爆表的队伍。

今年6月20日，他们在印尼雅加达发布了首款智能电动摩托车原型车OMO X，而且一出场就自带光环——这辆车是以“自动驾驶”的方式驶入发布会舞台的，科技感直接拉满！目前这款车已经进入量产倒计时，预计下半年就能发布，计划在2026年正式在印尼上市。

那为什么OMOWAY要选择印尼作为第一站？原因其实很简单：这里的摩托车市场太大了！数据显示，东南亚地区2023年的摩托车保有量高达2.5亿辆，销量占全球的24%。其中印尼更是排名第三的大市场，摩托车保有量超过1.2亿辆，平均两人就有一辆。由于公共交通不发达，老百姓收入又买不起汽车，所以摩托车几乎是每个家庭出行的刚需。

不过现在印尼的摩托车市场几乎被日韩品牌垄断，燃油车市占率超过96%。不过这几年情况正在发生变化，随着政府推动“油改电”，电动车产业链逐渐成熟，2024年印尼电动摩托车销量暴涨近400%，虽然整体渗透率还不高，但增长潜力巨大。

OMOWAY财务与资本负责人蔡雨洁告诉36氪，印尼人骑摩托车不只是上班通勤，很多人周末还会骑车往返其他城市，来回四五个小时都不算稀奇。这就对车辆的载重、速度、续航、功能提出了更高要求。而目前市面上的电动自行车只能满足学生或者宝妈这类短距离出行的需求，真正的“电动重摩”市场还缺乏有竞争力的产品。

为了更好地打入印尼市场，OMOWAY团队整整花了一年时间做深度调研，走访爪哇岛多个城市和农村地区，跟当地经销商和用户面对面聊需求。目前已经和多家渠道代理商达成合作意向，供应链方面也下了大功夫，把汽车行业的经验带到了两轮车领域，不仅质量远超行业平均水平，还能有效控制成本。

他们的首款产品OMO X可不是一辆普通的电动摩托车，它搭载了自主研发的HALO全域智能开发架构，尤其是那个HALO Pilot系统，融合了视觉感知和自平衡技术，能在低速行驶时实现自动平衡。除此之外，还有自适应巡航、一键泊车、一键召唤这些智能驾驶功能，简直像极了汽车上的配置。

安全性方面也不含糊，这套系统配备了超感知算法和AI大数据模型，能实时监控行车环境，多向碰撞预警+CAB碰撞辅助制动，遇到危险如果驾驶员没反应过来，系统会主动介入刹车，减少事故伤害。

更酷的是，OMO X采用了可变形态设计理念，支持踏板、跨骑、旅行三种模式自由切换，不管是日常通勤、山地骑行还是长途旅行，都能轻松应对。

公司在中国广州和印尼雅加达各设一个总部，广州负责产品研发，雅加达负责生产和销售。用创始人何涛的话说：“印尼是起点，不是终点。”OMOWAY的目标，是要让高智能的出行体验走进每一个家庭。未来，他们还会把汽车级的技术拓展到更多出行场景中去，而“本土化策略”将成为其全球扩张的核心引擎。